विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि PUMBAA पावर सप्लाई PPS570
PUMBAA इलेक्ट्रिक भेहिकल पावर सप्लाई २*DCAC+DCDC+PDU ४-इन-१ CDU युनिटका विशेषताहरू
अत्यधिक एकीकृत विद्युतीय एकीकरण
अटोमोटिभ ग्रेड डिजाइन, ASIL उपयुक्त
V2L, V2G, V2V र अन्य बहु-दृश्य आवश्यकताहरूलाई समर्थन गर्नुहोस्
सानो र हल्का डिजाइन, स्थिर प्राविधिक प्रदर्शन र उच्च दक्षता
तरल-चिसो शीतलन विधि, छिटो ताप अपव्यय, धुलो प्रतिरोधी र कम आवाज
EMC, भोल्टेज प्रतिरोध, इन्सुलेशन, कम्पन र विद्युतीय सुरक्षा जस्ता बहु सुरक्षा कार्यहरू
प्रत्येक प्रणालीको सुरक्षा कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न सम्पूर्ण सवारी साधन नियन्त्रण इकाई मार्फत सम्पूर्ण सवारी साधनको उच्च-भोल्टेज उपकरणहरूको आवंटन र नियन्त्रण।
OBC+DCDC+PDU ३-इन-१ CDU एकाइका विशेषताहरू
(१) यसले UVW उच्च-भोल्टेज तार हार्नेसको व्यवस्थालाई छोटो बनाउँछ, UVW उच्च-भोल्टेज तार हार्नेस प्रयोग गर्ने उच्च लागत घटाउँछ, र प्रसारण दूरी छोटो पारेपछि मोटर, नियन्त्रक र रिड्यूसरको दक्षतालाई प्रभावकारी रूपमा सुधार गर्छ।
(२) एकीकृत इलेक्ट्रिक ड्राइभ एसेम्बलीले ३०% तौल घटाउने र ४०% भोल्युम घटाउने काम गर्छ, जसले यसको समग्र शरीरको ठाउँको उपयोगलाई ५०% भन्दा बढीले सुधार गर्छ र दायराको लागि बलियो ग्यारेन्टी प्रदान गर्दछ।
(३) राम्रो ह्यान्डलिङ कार्यसम्पादनको लागि गाडीको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रलाई कम गरिएको छ, जसले गर्दा टर्क क्षमता उच्च हुन्छ र विद्युतीय ड्राइभ प्रणाली एसेम्बलीको दक्षतामा पनि सुधार हुन्छ।
(४) विद्युतीय ड्राइभ प्रणालीको कम आकारले गाडी भित्रको ठाउँको लेआउटलाई अझ लचिलो बनाउँछ, र मोड्युलर डिजाइन विस्तार गर्न सकिन्छ, जसले उत्पादन विकास चक्रलाई धेरै छोटो बनाउँछ र लागत घटाउँछ र दक्षता बढाउँछ।
सवारी साधनको पावर सप्लाई रूपान्तरण र वितरण एकाइ (CDU) का मुख्य घटकहरू
(१) ओबीसी, वा अन-बोर्ड चार्जरले मुख्यतया गाडीको पावर ब्याट्री चार्ज गर्न सिंगल-फेज एसी वा थ्री-फेज एसीलाई डीसीमा रूपान्तरण गर्दछ।
(२) DC/DC कन्भर्टरले मुख्यतया पावर ब्याट्रीबाट उच्च-भोल्टेज DC पावर आउटपुटलाई कम-भोल्टेज DC पावरमा रूपान्तरण गर्छ र सवारी साधनको कम-भोल्टेज पावर उपकरणमा पावर आपूर्ति गर्छ।
(३) PDU उच्च-भोल्टेज पावर वितरण एकाइ हो, जुन नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि केन्द्रीकृत पावर वितरण योजना हो, जसमा कम्प्याक्ट संरचना डिजाइन, सुविधाजनक तार लेआउट र सुविधाजनक मर्मतसम्भार हुन्छ।
विद्युतीय सवारी साधनको पावर सप्लाई रूपान्तरण र वितरण इकाई (CDU) का फाइदाहरू
(१) उत्पादनको तौलमा १५% कमी, भोल्युममा २०% कमी, र कम-गतिको बिजुली खपत लागतमा ५% कमी;
(२) विस्तारयोग्य मोड्युलर प्लेटफर्म, जसलाई विभिन्न मोडेलहरूसँग मिलाउन विस्तार गर्न सकिन्छ, उत्पादन विकास चक्रलाई धेरै छोटो पार्छ र लागत बचत गर्छ;
(३) फ्रिक्वेन्सी रूपान्तरण र बहु-भेक्टर डिकपलिंग नियन्त्रण एल्गोरिथ्म, प्रभावकारी रूपमा मोटर गतिशील प्रतिक्रिया र NVH विशेषताहरू सुधार गर्दै;
(४) उत्तम गल्ती निदान र सुरक्षा अनुगमन संयन्त्र, प्रभावकारी रूपमा सवारी साधनको उच्च भोल्टेज सुरक्षा, टर्क सुरक्षा र उच्च तापक्रम सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ।
EU मापदण्ड अनुरूप
सवारी साधनबाट सवारी साधन चार्ज गर्न समर्थन (V2V)
सवारी साधनबाट लोड गर्न सकिने चार्जिङ (V2L) लाई समर्थन गर्दछ।
पूर्ण-अटोमोटिभ-ग्रेड उपकरण डिजाइन
द्विदिशात्मक शक्ति रूपान्तरण
UDS निदानलाई समर्थन गर्नुहोस्
OTA अपग्रेड र रोलब्याकलाई समर्थन गर्नुहोस्
BEV, PHEV, REEV, 2.5/3.5T मा लागू हुन्छ
मिनिभ्यान, मिनिट्रक, यात्रुवाहक कार, व्यावसायिक सवारी साधन, बस, व्यावसायिक सवारी साधन र अन्य प्रकारका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू
विद्युतीय व्यावसायिक सवारी साधनको विद्युत आपूर्तिको विशिष्टता
डीसीडीसी | इनपुट विशेषताहरू | उच्च भोल्टेज | २००-४५०V को परिचय |
कम चाप | १२V को लागि | ||
आउटपुट विशेषताहरू | शक्ति | मूल्याङ्कन: १.५ किलोवाट | |
आउटपुट भोल्टेज | १४ भीडीसी | ||
आउटपुट करेन्ट | मूल्याङ्कन: १०८A शिखर: १२८A | ||
ओबीसी | इनपुट विशेषताहरू | उच्च भोल्टेज | ८५~२६४VAC को परिचय |
कम चाप | १२V को लागि | ||
आउटपुट विशेषताहरू | शक्ति | ३.३ किलोवाट | |
आउटपुट भोल्टेज | २००~४५०VDC | ||
अधिकतम आउटपुट करेन्ट | १०क | ||
पीडीयू | प्रकार्य १ | ब्याट्रीहरू (मानक) | |
प्रकार्य २ | मुख्य ड्राइभ (मानक) | ||
प्रकार्य ३ | इलेक्ट्रिक एयर कन्डिसनर (मानक) | ||
प्रकार्य ४ | PTC (मानक) | ||
प्रणाली विशेषताहरू | सञ्चालन तापमान | -४० ~ ८० ℃ | |
चिसो पार्ने मोड | पानी चिसो पार्ने | ||
आकार | १८९ वाट × २८१ डी × १२१ एच （मिमी） | ||
तौल | लगभग १० किलो | ||
सुरक्षा स्तर | आईपी ६७ | ||
अनुप्रयोगहरू
यात्रुवाहक गाडी
२.५ टन इलेक्ट्रिक मिनिभ्यान
३.५ टन इलेक्ट्रिक मिनिभ्यान
विद्युतीय सवारी साधनको पावर रूपान्तरण र वितरण प्रणाली: ऊर्जा इनलेटदेखि अन्त्य अनुप्रयोगसम्म
विद्युतीय सवारी साधन (EVs) को "तीन-विद्युतीय प्रणाली" मा, पावर रूपान्तरण र वितरण प्रणालीले बाह्य ग्रिड, पावर ब्याट्री, र अनबोर्ड उपकरणहरूलाई जोड्ने "ऊर्जा केन्द्र" को रूपमा काम गर्दछ। कुशल ऊर्जा रूपान्तरण र तर्कसंगत वितरण रणनीतिहरू मार्फत, यसले सवारी साधनको दायरा, चार्जिङ दक्षता, र पावर सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। यस लेखले यस प्रणालीको प्राविधिक तर्क र अनुप्रयोग मूल्यलाई तीन दृष्टिकोणबाट विश्लेषण गर्दछ: मुख्य घटकहरू, कार्यप्रवाह, र प्राविधिक प्रवृत्तिहरू।
I. पावर रूपान्तरण र वितरण प्रणालीका मुख्य घटकहरू
प्रणालीमा तीन प्रमुख मोड्युलहरू छन्: अन-बोर्ड चार्जर (OBC), DC/DC कन्भर्टर, र उच्च-भोल्टेज पावर वितरण एकाइ (PDU), जसले "ग्रिड-ब्याट्री-लोड" बाट पूर्ण-श्रृंखला ऊर्जा प्रवाहलाई सहकार्यमा व्यवस्थापन गर्दछ।
१.अन-बोर्ड चार्जर (OBC):
कार्य: बाह्य चार्जिङको लागि मुख्य प्रवेशद्वारको रूपमा काम गर्दै, पावर ब्याट्रीलाई आवश्यक पर्ने ग्रिड अल्टरनेटिंग करेन्ट (AC, 220V/380V) लाई उच्च-भोल्टेज प्रत्यक्ष करेन्ट (DC, 300-800V) मा रूपान्तरण गर्दछ।
मुख्य प्रविधिहरू: पावर फ्याक्टर करेक्शन (PFC) ले ग्रिड ऊर्जा उपयोग (>९५%) मा सुधार गर्छ, जबकि आइसोलेसन ट्रान्सफर्मरहरूले ग्रिड र ब्याट्री बीचको सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ।
२.DC/DC कन्भर्टर:
कार्य: बत्ती, एयर कन्डिसनर र उपकरण प्यानल जस्ता अनबोर्ड उपकरणहरूको लागि पावर ब्याट्री (जस्तै, ४००V) बाट कम भोल्टेज DC (१२V/२४V/४८V) मा उच्च-भोल्टेज DC लाई तल झार्न।
डिजाइन फोकस: घाटा कम गर्न उच्च-फ्रिक्वेन्सी स्विचिङ प्रविधिहरू (जस्तै, LLC रेजोनन्ट टोपोलोजी) अपनाउँछ र जटिल पावर मागहरूको लागि बहु-च्यानल आउटपुटहरूलाई समर्थन गर्दछ।
३. उच्च-भोल्टेज पावर वितरण एकाइ (PDU):
कार्य: उच्च-भोल्टेज ऊर्जाको लागि "वितरण केन्द्र" को रूपमा कार्य गर्दछ, ब्याट्रीबाट उच्च-भोल्टेज कम्पोनेन्टहरू (जस्तै, मोटर नियन्त्रकहरू, चार्जिङ इन्टरफेसहरू, वातानुकूलित कम्प्रेसरहरू) मा DC पावर आवंटन गर्दै ओभरकरेन्ट र सर्ट-सर्किट सुरक्षालाई एकीकृत गर्दछ।
(उच्च भोल्टेज पावर वितरण बक्स PDU को उपस्थिति रेखाचित्र)
II. विद्युत रूपान्तरण र वितरण प्रणालीको कार्यप्रवाह
यो प्रणाली दुई मोडमा सञ्चालन हुन्छ: चार्जिङ मोड (ग्रिड-टु-ब्याट्री) र डिस्चार्जिङ मोड (ब्याट्री-टु-लोड), जसले बाह्य चार्जिङदेखि जहाजमा पावर प्रयोगसम्मको पूर्ण-परिदृश्य ऊर्जा प्रवाहलाई समेट्छ।
१. चार्जिङ मोड (ग्रिड → ब्याट्री):
घरायसी/सार्वजनिक चार्जरहरूले AC (२२०V/३८०V) आउटपुट गर्छन् → OBC ले PFC सर्किटहरू मार्फत AC लाई उच्च-भोल्टेज DC (जस्तै, ८००V) मा सुधार गर्छ → PDU ले पावर ब्याट्रीको चार्जिङ इन्टरफेसमा पावर वितरण गर्छ → ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) ले ऊर्जा भण्डारण पूरा गर्न चार्जिङ करेन्ट र भोल्टेज नियन्त्रण गर्छ।
२. डिस्चार्जिङ मोड (ब्याट्री → लोड):
पावर ब्याट्रीले उच्च-भोल्टेज DC (जस्तै, 800V) आउटपुट गर्छ → PDU ले मोटर नियन्त्रक (मोटर चलाउनको लागि) वा DC/DC कन्भर्टर (कम-भोल्टेज उपकरणहरूको लागि) लाई पावर आवंटित गर्छ → मोटर नियन्त्रकले मोटर चलाउन DC लाई तीन-चरण AC (AC) मा रूपान्तरण गर्छ, जबकि DC/DC कन्भर्टरले अनबोर्ड उपकरणहरूको लागि उच्च-भोल्टेज DC लाई कम-भोल्टेज DC मा तल झारिदिन्छ।
(द्विदिशात्मक OBC आवेदन परिदृश्यहरू)
III. प्राविधिक प्रवृत्तिहरू: एकीकरण, द्विदिशात्मकता, र बुद्धिमत्ता
EV हरू "लामो दूरी र उच्च बुद्धिमत्ता" तर्फ विकसित हुँदै जाँदा, पावर रूपान्तरण र वितरण प्रणालीहरू तीन प्रमुख स्तरोन्नतिबाट गुज्रिरहेका छन्:
१.एकीकृत डिजाइन:
"टु-इन-वन" एकीकरण (OBC + DC/DC): कम्पोनेन्ट गणना, आकार र लागत घटाउँछ (जस्तै, टेस्ला मोडेल ३ को एकीकृत OBC र DC/DC मोड्युल)।
"थ्री-इन-वन" एकीकरण (OBC + DC/DC + PDU): प्रणाली दक्षतामा थप सुधार गर्दछ (जस्तै, BYD ePlatform 3.0 को "आठ-इन-वन" ड्राइभ प्रणाली)।
२.द्विदिशात्मक कार्यक्षमता:
द्विदिशात्मक OBC ले "V2L (सवारी साधनबाट लोड)" र "V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड)" लाई समर्थन गर्दछ: यसले ब्याट्री चार्ज गर्ने मात्र होइन तर जहाजमा रहेका उपकरणहरू (जस्तै, रेफ्रिजरेटर) वा बाह्य पावर सप्लाई (घर/ग्रिड) को लागि ब्याट्री ऊर्जालाई AC मा रूपान्तरण गर्दछ।
३. बुद्धिमान नियन्त्रण:
वास्तविक समयमा ब्याट्री स्थिति (SOC, SOH), ग्रिड लोड, र प्रयोग परिदृश्यहरू (जस्तै, राजमार्ग/शहर) निगरानी गर्न AI एल्गोरिदमहरू र IoT प्रविधिहरूलाई एकीकृत गर्दछ, रूपान्तरण रणनीतिहरू गतिशील रूपमा समायोजन गर्दछ (जस्तै, द्रुत चार्जिङको समयमा पावरलाई प्राथमिकता दिने, कम गतिमा घाटा कम गर्ने)।
(एसी र डीसी चार्जिङको तुलना)
निष्कर्ष
विद्युतीय सवारी साधनको पावर रूपान्तरण र वितरण प्रणाली "तीन-विद्युतीय प्रणाली" को एक महत्वपूर्ण सक्षमकर्ता हो। OBC, DC/DC, र PDU को सहयोगी कार्य मार्फत, यसले ग्रिडबाट ब्याट्री र त्यसपछि अनबोर्ड उपकरणहरूमा कुशल ऊर्जा प्रवाह प्राप्त गर्दछ। एकीकरण, द्विदिशात्मकता, र बुद्धिमत्तामा प्रगतिको साथ, यो प्रणालीले ऊर्जा खपतलाई अझ कम गर्नेछ, सुरक्षा बढाउनेछ, र EV हरूलाई "लामो दायरा र उच्च बुद्धिमत्ता" तर्फ लैजानेछ।
पम्बा पुम्बा ई-ड्राइभको बारेमा थप जान्नको लागि, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्!
- support@pumbaaev.com
-
नम्बर 4, शाजियाओयाङ्सिङ्गी रोड, हुमेन टाउन, डोंगगुआन शहर, गुआंग्डोंग प्रान्त, चीन
Our experts will solve them in no time.